鐵路橡膠支座壓剪試驗機產(chǎn)品簡介：
1、YAWY系列本機于檢測公路橋梁橡膠支座的成品力學性能試驗?？煞謩e進行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強度試驗、抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪粘接性能試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數(shù)試驗和容許轉(zhuǎn)角試驗等。
2、微機控制電液伺服壓剪試驗機主機垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗力，三路加載系統(tǒng)均采用微機控制協(xié)調(diào)多級液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級試驗力保持、自動采集并儲存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測力及橫向采用高精度負荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機性能穩(wěn)定可靠。
   鐵路橡膠支座壓剪試驗機依據(jù)標準：
1、《GB/T3722—92液壓式壓力試驗機》的有關(guān)規(guī)定。
2、《GB/T2611—92試驗機通用技術(shù)要求》
3、《JT/T4--2004公路橋梁板式橡膠支座》
4、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技術(shù)條件》
    分項描述：
1．垂向系統(tǒng)
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機，試驗空間為固定方式，采用油缸行程調(diào)整試驗空間，方便不同高度的試驗需求。
?    底座、橫梁采用整體鑄件結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；
?    立柱及螺母采用45#優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，既滿足了強度及使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機床加工，經(jīng)過時效、調(diào)質(zhì)等熱處理，確保工件的精度；
?    油缸采用雙作用單出桿結(jié)構(gòu)形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結(jié)構(gòu)，便于液壓系統(tǒng)的低阻尼控制，提高了測力精度和穩(wěn)定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數(shù)，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經(jīng)過高溫回火消除內(nèi)應力處理，并由高精度機床加工確保精度，油缸內(nèi)孔最終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗機測量精度及使用壽命；
?    橫梁與底座采用四立柱通過螺母聯(lián)接，組成加力框架。試驗空間為固定結(jié)構(gòu)，采用油缸行程調(diào)節(jié)試驗空間。特點為采用絲杠調(diào)整的橫梁，具有橫梁與絲母的間隙，在作垂向抗壓試驗時，存在消除橫梁間隙的受力平臺，對試驗數(shù)據(jù)的采集有影響。
2．橫向剪切系統(tǒng)
   采用雙作用伺服缸施加試驗力，由液壓升降平臺支撐，液動調(diào)整橫向剪切的水平位置，液壓升降平臺升降保證橫向剪切系統(tǒng)水平加載，提高檢測精度。
?    雙作用伺服油缸、連接拉板、液壓支架和導軌構(gòu)成橫向主系統(tǒng)；
?    采用1000KN高精度負荷傳感器測力；
?    負荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向剪切力的準確；
?    采用液壓平臺為無級液動調(diào)整橫向剪切力的施加高度，電動調(diào)整橫向剪切系統(tǒng)水平運動，實現(xiàn)垂向與剪切保持水平的隨動功能。

3．轉(zhuǎn)角系統(tǒng)
 轉(zhuǎn)角系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主機的底座上。
?    雙作用伺服油缸、轉(zhuǎn)角板、球面桿和支承座等構(gòu)成轉(zhuǎn)角主系統(tǒng)；
?    采用250KN高精度負荷傳感器測力；
?    負荷傳感器與活塞桿之間通過球頭球座組成球鉸連接（球鉸連接可自由對中，確保轉(zhuǎn)角垂向力的準確性）；
?    根據(jù)不同大小的試樣，可以更換球面桿的長短附具，以滿足不同試件厚度的試驗要求。
4．液壓系統(tǒng)
液壓原理為負載適應型進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
油箱內(nèi)的液壓油通過電機帶動高壓油泵進入油路，流經(jīng)單向閥、高壓濾油器、伺服閥，進入油缸。高精度壓力、負荷傳感器安裝在油缸、活塞上，它將力信號轉(zhuǎn)化成電信號傳給計算機，計算機采集處理再轉(zhuǎn)化為試驗力值顯示出來，同時計算機根據(jù)傳感器的信號和控制程序的編制發(fā)出控制信號到伺服閥，控制伺服閥的開口大小和方向，從而控制進入油缸的流量，實現(xiàn)等速試驗力（應力）、等速位移、試驗力（應力）保持、位移保持等伺服控制，冷卻器采用列管冷卻器,用戶自備2立方水池。
伺服油源采用雙電機油泵加載系統(tǒng)，其中主加載油缸的加載流量為10升/分，剪切和轉(zhuǎn)角試驗的加載流量為3升/分，剪切和轉(zhuǎn)角試驗共用一個油泵。具體見液壓原理圖。
5．電氣系統(tǒng)
采用一體化控制柜的電器系統(tǒng)，強電系統(tǒng)由低壓啟動柜與操作控制臺兩部分組成。低壓部分配置于油源外側(cè)，用于減少系統(tǒng)啟動對電網(wǎng)電壓的沖擊；操作控制臺采用臺式結(jié)構(gòu)，布置于試驗操作區(qū)，內(nèi)置遠程低壓啟動控制裝置，并專門設(shè)計的操作面板使各類試驗操作一目了然?？刂乒裢庑螆D如下：
6．ENUO-TEST控制系統(tǒng)
?    采用以計算機為核心的閉環(huán)測量和控制系統(tǒng)，應用軟件基于Windows2000/XP平臺，可進行開放性二次開發(fā)，界面友好，操作簡單，可通過聯(lián)機幫助查看或打印軟件說明、操作規(guī)程、注意事項等內(nèi)容；
?    采用電液伺服系統(tǒng)進行全程閉環(huán)控制，在垂向和橫向（剪向）均應具備試驗力（應力）控、位移控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)等試驗力（應力）加載及試驗力（應力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應變以及等應力加載等多種可選加載方式，并且在試驗過程中應能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；
?    測控系統(tǒng)要求具有自動調(diào)零、自動標定、平穩(wěn)連續(xù)加載和卸載、自動持荷(試驗機滿負荷保持時間大于4h，且試驗荷載的變動不大于示值0.5%)以及無級調(diào)速等常規(guī)功能；可對試驗的全過程進行監(jiān)控、自動全程測量并采集處理試驗數(shù)據(jù)、自動繪制試驗曲線、自動儲存試驗原始記錄和曲線圖，另外還可進行試驗曲線放大以及選擇打印試驗報告；
?    速率控制要求：可以實現(xiàn)試驗力等速率控制（0.1～100%FS/min）以及位移等速率控制（0～30mm/min），等速率控制精度均滿足不大于設(shè)定值的±1%；
?    試驗機應具備超載保護，油缸行程限位保護，橫梁行程限位保護、液壓系統(tǒng)最大壓力保護等過載保護功能以及緊急停止功能；
?    控制系統(tǒng)不但可實現(xiàn)計算機對試驗過程的自動控制而且還可通過計算機進行手動控制；
?    具有完整的文件操作及數(shù)據(jù)存儲功能，自動生成并打印試驗報告。試驗數(shù)據(jù)可自動處理，并能以多種文件格式保存，試驗結(jié)束后數(shù)據(jù)可導入在Word、Excel等多種軟件下進行處理；
?    計算機處理各種試驗數(shù)據(jù)，動態(tài)實時顯示各類試驗數(shù)據(jù)，并實時繪制時間－試驗力、時間－位移、時間－變形、位移－試驗力、試驗力－應變、應力－應變等常規(guī)曲線；且具有曲線局部放大或還原，同組曲線疊加對比，用鼠標可在曲線上得到任意采樣點的坐標值(x，y )等功能；
?    軟件具有各級管理權(quán)限設(shè)置功能、手動輸入功能，且可根據(jù)用戶要求進行免費修改和升級。